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一種整體式電磁離合器電動(dòng)機(二)

作者:亨勁傳動(dòng)發(fā)表時(shí)間:2016年11月09日

       延續第一節所述,整體式電磁離合器電動(dòng)機的工作原理過(guò)程如下:工作時(shí),若讓后激磁繞組得電,活動(dòng)盤(pán)在電磁力作用下,吸合在前端蓋上,通過(guò)鍵把轉軸剎住,這時(shí),可把定子繞組通電,轉子在電磁力作用下與飛輪一起轉動(dòng),飛輪與轉子為靜配合連接,由于軸與飛輪之間為滾動(dòng)軸承安裝,這時(shí)轉軸不動(dòng),沒(méi)有通過(guò)轉軸輸出電機功率;當需要轉軸工作時(shí),讓后激磁繞組失電,同時(shí)前激磁繞組得電?;顒?dòng)盤(pán)及其上的摩擦塊在電磁力的作用下,被吸合到飛輪上,與飛輪一起轉動(dòng),這里飛輪與活動(dòng)盤(pán)之間是通過(guò)摩擦方式傳遞動(dòng)力。這時(shí)活動(dòng)盤(pán)又通過(guò)鍵帶動(dòng)轉軸運轉,輸出電機功率。相反需要軸停止工作時(shí),前激磁繞組失電,后激磁繞組得電,活動(dòng)盤(pán)吸合在前端蓋上把轉軸給剎住,這時(shí)活動(dòng)盤(pán)與飛輪脫離,電機不通過(guò)轉軸對外輸出功率。

       下面結合附圖對被產(chǎn)品的具體結構和工作原理作進(jìn)一步詳細說(shuō)明。

       圖1是整體式電磁離合器電動(dòng)機的裝配結構示意圖。

       圖2是飛輪為分體式制造時(shí)的結構示意圖。

       圖3是磁軛的雙環(huán)槽結構為分體式制造時(shí)的結構示意圖。

       圖4是現有的分體式結構的電磁離合器電動(dòng)機的整體結構示意圖。

       在圖1中,1軸承,2機殼,3定子繞組,4定子,5轉子,6飛輪,6-1飛輪的套部分,6-2飛輪的轉盤(pán)部分,7磁軛,7-1雙環(huán)槽,8摩擦塊,9前激磁繞組,10后激磁繞組,11活動(dòng)盤(pán),12前端蓋,12-1凸環(huán)式平臺,13鍵,14轉軸。

       在圖4中,1軸承,2機殼,3定子繞組,4定子,5轉子,6飛輪,7-1前磁軛,7-2后磁軛,8摩擦塊,9前激磁繞組,10后激磁繞組,11-1前活動(dòng)盤(pán),11-2后活動(dòng)盤(pán),12前端蓋,13離合部分中帶花鍵的導軸,14電機部分的轉軸,15導磁盤(pán),16前蓋

       從圖1可知,整體式電磁離合器電動(dòng)機的轉軸的兩頭是通過(guò)前后軸承安裝在前端蓋和機殼上。在具體加工制造時(shí),飛輪的套部分與飛輪的輪盤(pán)部分可連接制造,但也可分體制造。在具體加工制造時(shí),磁軛的雙環(huán)槽結構可連體制造,也可分體制造。電機前端蓋的結構特點(diǎn)在于其內側設有一圈供活動(dòng)盤(pán)和摩擦塊吸合的凸環(huán)式平臺,這是由于整體式電磁離合器電動(dòng)機在采用單個(gè)磁軛和單個(gè)活動(dòng)盤(pán)時(shí)縮小了電機長(cháng)度,為了使整機裝配更緊湊,其前端蓋的形狀可制成與已有技術(shù)的前端蓋略有不同。

       與現在有技術(shù)相比,由于將組合式結構改為整體式結構,保證了電機在安裝和離合與制動(dòng)過(guò)程中的同軸度要求,離合工作平穩,降低了電機的振動(dòng)和噪音,同時(shí)結構合理,在電機的離合部分也可采用一個(gè)磁軛替代原有的兩個(gè)磁軛,一個(gè)活動(dòng)盤(pán)代替原有的兩個(gè)活動(dòng)盤(pán),不僅工藝性好,裝配簡(jiǎn)單易行,一次裝配合格率高,也降低了電機的制造成本,增強了市場(chǎng)競爭力。

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